Drei Chevrolet-Minis, ein weltweites Votum ...
2007 erhielten Chevrolet-Fans rund um den Globus die einmalige Gelegenheit, über ein Kleinwagen-Konzept von Chevrolet abzustimmen, das dann in Serienproduktion gehen sollte.
Die eingehenden Stimmen wurden in Echtzeit gezählt – bis die Zeit abgelaufen war und der Gewinner feststand.
Die Designer des GM-Kreativzentrums in Incheon (Südkorea) hatten drei revolutionäre Konzeptfahrzeuge entwickelt, die eine junge Käuferschicht in urbanen Märkten ansprechen sollten – kraftvolle, differenzierte Autos für hohen Fahrgenuss, gepaart mit den optischen Vorzügen, der Kraftstoffeffizienz und Wertigkeit, für die die Marke Chevrolet steht.
Die Spannung stieg – welches der drei Designmodelle würde die Menschen weltweit durch ihre Stimmabgabe aus der Taufe heben?
Den flexiblen High-Tech-Flitzer Chevrolet Beat, den funkigen Chevrolet Groove im Retrolook oder den Crossover für den Grossstadtdschungel, den Chevrolet Trax?
Schliesslich war es der Chevrolet Beat, der weltweit den lautesten Applaus erhielt.
Vom Beat zum Spark
Nachdem die Öffentlichkeit auf internationaler Ebene entschieden hatte, war klar: Der Chevrolet Beat sollte als erster Chevrolet-Kleinwagen in Produktion gehen.
Und so wurde aus dem flexiblen, auf ungetrübten Fahrspass ausgelegten Beat das brandneue 5-türige Serienmodell Chevrolet Spark, ein Minicar, das Anfang 2010 in die europäischen Autosalons kam und seither alle Erwartungen im Kleinwagensegment übertroffen hat.
Groove – reine „Funkastalgie“?
In anderen Worten: ein Auto, das sich sowohl funkig als auch nostalgisch gibt …
Zur Umsetzung ihrer Vision eines Cityflitzers liessen sich unsere Designer von klassischen Chevrolet-Designelementen wie senkrechten Windschutzscheiben und markant ausgestellten Kotflügeln inspirieren. Das Ergebnis ist ein urbaner Crossover im Hot-Rod-Look – ebenso tough wie liebenswert!
Die kurze Motorhaube und der lange, flache Fahrgastraum sorgen für viel Bewegungsfreiheit im Innern des Groove. Durch die Karosseriegestaltung maximierten die Designer den zur Verfügung stehenden Platz; gleichzeitig erzeugten sie den Eindruck eines wesentlich längeren Fahrzeuges, als es der Groove tatsächlich ist. Über die Luftschlitze, die in die LED-Nebelscheinwerfer der Frontpartie integriert sind, wird der 1-Liter-Dieselmotor gekühlt, und der Vorderradantrieb des Chevrolet Groove sorgt für kompromisslose Allwettertauglichkeit.
Der Trax – das universelle SUV-Minicar von Chevrolet
Wie sähe ein kleines Auto mit Off-Road-Tauglichkeit wohl aus?
Vermutlich exakt so wie der Trax aus dem Hause Chevrolet.
Für den Geländewagenappeal des Trax sorgen nicht zuletzt seine einteiligen Stossfänger vorne und hinten, das am Heck montierte Ersatzrad und der Dachgepäckträger. Der Fronttriebler ist mit einem völlig neuartigen Allradantriebs- (AWD-)System und elektrischem Sperrdifferenzial ausgestattet. Eine separate Batterieeinheit und ein Elektromotor übernehmen bei Bedarf den Antrieb der Hinterräder. Präzise Handhabung und exquisite Leistung – zu Minicar-Kosten!
Die Designer liessen bei ihrem Entwurf dieses Mini-SUV hinsichtlich Off-Road-Style, Flexibilität und Kosten keine Kompromisse zu. Mit seinem leistungsstarken 1-Liter-Dieselmotor entspricht der Trax ganz dieser Vision: kraftvoll im Auftritt, dabei umweltfreundlich dank geringer Emissionen und sparsam, was die Benzinkosten betrifft.
Der Trax ist ein kraftstoffeffizientes und höchst urbanes SUV-Konzept für stressfreies Einparken und flüssiges Fahrvergnügen – auch wenn die Strassen des Grossstadtdschungels manchmal eng oder überfüllt sein sollten.
